といっても、何とかマイマイなんかとは関係ありません。関係ないですが、この原作さんは作品の切り口が斬新ですね。登場人物の名前のセンスだけは、馴染めませんが。

　で、うちのカタツムリの話。

　先日来、購入したままだったBE・BH５用の斜流・プライマリタービン。

　今朝、いつも通りというか、何故だか5時間睡眠で起きてしまい、急に時間が出来たので午前中に1人で交換をしました。

　オイル漏れ修理の時、インタークーラー外したのと同じ手順でインテーク配管を外して。でも予想通りエンジンルームの上からでは外れず、会社同僚に借りたスロープで上げた車両下での作業となりました。

　エキゾースト側を外すからと、ついでにセカンダリタービンも外してみたら．．．中にはオイルがべっとり。あぁ、こっちも手配しなくちゃダメだった．．．（－－；

　とりあえず、手元にあるプライマリだけ交換を進めます。でも外してみた感じだと、セカンダリの方が酷い状態の様な気がします。

　外したプライマリタービン。これでも「白煙は出ていませんでした」状態なので、オクで売れるかも。（ｗ

　交換後の車の様子ですが。さすがというか、当たりまえなんでしょうが、ブーストの立ち上がりが段違いです。おかげで気が付くと法廷速度を超えてますので、これはこれで問題ありかも。

　あぁ、まだ金がかかるのか．．．

　とある会社の、codecの載ったチップ。

　仕様通りに動かないなぁ、と昼食もとらずにプログラム側から検証．．．どうしても動かないので、電話でメーカーに問い合わせしたら．．．40分後に折り返し電話で、erattaと。

　死んでくれ、と呪いながら、今日は会社を出る。疲れた。

　部屋にたどり着いたら、ソファーに横になった瞬間、意識がなくなる。

　寒くて起きたら2時間経過していた。疲れているんだな。

　冷蔵庫に豚肉、ニラとか白菜もあったので、キムチ鍋にする。ご飯は食べずに、鍋だけ。ウマウマ。

　明日もハードな予定。

　数字の話。

１．ネット上でもその評価が分かれている「ふざけた選手」の話、の先（裏?）の事。（ふざけた、に対してはマトモな人から見れば「間違いない評価」だと思うけど）

　JOC（日本オリンピック委員会）は財団法人なんだけど、その内情はあまり表には出ていない。事業仕分けでは減額された予算に対して陳情していたらしいけど．．．

　大体年間予算は100億程度と見ていいだろう。平年並なら。

　「バンクーバー冬季五輪選手団派遣事業」に関しても、今のところ表に資料が出ていないけど、'00のシドニーでは1人当たり50万円程度、'05のトリノ冬季では1人当たり125万円程度の支出がされている。

（随行する委員達も、選手のために行っているという計算）

　実はこの総額を国庫補助とJOCだけが出している訳ではない。競輪屋が３，４割程度負担していると思われる（過去の統計上）が、それにしたって税金から2億以上の支出。大層な金額である。

（まぁ招致のために、委員一人当たり2000万程使った東京都の比ではないが．．．ね。某知事さん。）

「楽しんできます」とか言っている人間も含め、国の代表が代表らしからぬ（ふざけた言動や低い順位に甘んじている）ことしているから．．．税金の無駄使いだと、皆怒っているわけです。

（JOC自体が、「入賞」ではなくメダル獲得に報償予算を見ているので、上記予算はメダル獲得が前提のもの。つまり3位以内でなければ価値が無い）

　もちろん彼らが渡航する前には、強化選手としてやっぱり金が使われているわけです。自分で生活費を稼がなくても、良いトレーナーが付いて、良い環境で練習に専念出来るという．．．これじゃマネーをドーピングしているのと同じ意味じゃないか？という．．．環境。うらやましいですね。えぇ。

　夢を追うミュージシャンや俳優・声優の卵さんたちにも、予算が付かないかな。そっちのほうが文化発信基地・日本のための様な気がするよ。国営メイド喫茶なんて要らないからさ。

　仕事もせず、自分の好きな事をしていて結果も出さない前に１00万円の一時金がもらえるとしたら、あなたはどうします？

２．国際大手企業の作った自動車のブレーキ

　「乗っている人の感覚の問題」「ブレーキが効かない時間は、0.5秒程度だから、大丈夫」と言っていたけど、さ。

　時速60kmで走行中の車が、「0.5秒で走れる距離」は8mを越える。

　まぁそれじゃ厳しいから、時速30kmまで減速した状態でブレーキが効かなったら。それでも4m以上空走する。

　ちなみに横断歩道の幅は、本体部分が4mと決まっている。つまり上記条件であれば、本来なら横断歩道手前で止まれるはずのプ×ウスは、道路横断中の歩行者を見事に跳ね飛ばす、という事になる。

　そんな事に目くじら立てなくても、と言っている方々。ちゃんとそれに至った理屈も考えて言ってください、と思います。

　結果も出さずに100万円以上を無駄に浪費したり、どこかの横断歩道で人を跳ねる予定の車は、やっぱりまずいんですよ。

　先月か、表題の件で記事を書いたけど．．．2/4付けでAlcohol52%が公開されています。

　そしてこちらは終了時にもエラーを吐きません。まぁ仮想ドライブが出来ちゃえばメインのプログラムは使わないって気もするんですが、安心感は全然違いますし。

　Windows7で上記ソフトをダマシダマシお使いの方は、ぜひアップデートを。

　さて、どうしっよかな。BH用の斜流タービン。交換しているヒマが無いぞっと。

BG5タービン交換の準備（部品表）

　プライマリタービン用のEx側配管ガスケット

　44165AC010

　44165AC020

　セカンダリタービン用

　44165AC000

　44165AC020

　片方は共通部品。でおそらくBD/BGとBE/BHも共通だと思う。（無保証

　実は最近、レガシィで通勤してません。 

　オイル交換をしようと車を上げてみたら、エンジン両バンクからオイルが染み出していて入院してます。

　いろいろ調べたら上記以外にもフィラーとかパワステ・ポンプとかオイルがダダモレ状態。去年末までは問題無かったのになぁ．．．年式的に、仕方無いとは思う（12年を過ぎた）んだけど。

　その最中。何故かインタークーラー周りの配管からもオイルが染み出している事に気が付いたのですが。

　インタークーラーやら吸排気制御ソレノイドへの配管やらを外してみたら、オイルが．．．大変な事に。それこそチャプチャプと。

　プライマリタービンが、低速走行時に音を立てていた事は気がついていたんですが、おそらくそこからオイルが上がっているんでしょうね．．．（吸気系には、それより前にはオイルが出る場所はありませんし、ブローバイにしては綺麗なオイル過ぎだし）

　とりあえず、来年の車検まで乗る事前提で、タービンを物色開始。中古は「病気腎移植」と同じ（実際、うちの車も「白煙」なんて上げてないしブーストかかるけどこの状態なのですから）なので、「最低でもリビルト品」が欲しい、という事で型番を調べてみた。

　BGにはBG/BDのタービン、が当たり前なんだけど、せっかく金をかけるならBE/BH前期の斜流型がいいかな、とかイロイロ欲が出る。

タービン種別　IHI型式　スバル部品番号

BD/BG　C型5MT車

　プライマリ　VF18　　14411AA133

　セカンダリ　VF19　　14409AA022

　　　　　　　　4AT車

　プライマリ　VF20　　14411AA120

　セカンダリ　VF21　　14409AA010

BE/BH　A型、B型（斜流、スラストメタル）

　プライマリ　VF26　　14411AA211(共通)

　セカンダリ　VF27　　14409AA030（5MT車）

　セカンダリ　VF28　　（4AT車）

BE/BH　C型、D型（ボールベアリング?という噂）

　プライマリ　VF31　　14411AA351(共通)

　セカンダリ　VF32　　14409AA060(5MT車)

　セカンダリ　VF33　　14411AA420(4AT車）

　で、何故かオークションでVF26の新品が売っていたので落札。

　その値段も、VF26自体のリビルト工賃と同じ程度（5万円）．．．ラッキーでした。

　セカンダリもダメだった場合．．．後で考えます。（－－；

　昨日の日記で、後述．．．とした内容です。先週の土曜日のこと。

　非論理氏の会社に頼まれた事があったので、それの調査のつもりで行ったんですね。

　会社にある商用のバンにカーナビを取り付けて欲しいという依頼。

　写真を見て分かるとおり、オーディオは1DINだけ。最近はやりの2DINタイプは取り付け不可です。というか、この位置では画面を見るのも大変です。

　オンダッシュ型の入手をお勧め．．．で今日は終わると思ったんですが、何でも最近廃車にした車両から外した2DINのHDDナビが沢山残っているとの事。

　あ～本来、こういった「切った貼った」作業は非論理氏の独壇場なはずなんですが、しばらくは娑婆に出てくることも無いでしょうし、とりあえず私が挑戦してみます。幸いにもここは「工事」をしている会社ですから、工具に関しては困りませんし。

　で、作業開始から3時間ちょっと後。

　既に日は傾いて。

　空いたオーディオの部分には、廃車から外したコンソールボックス（ねじアナなんて合いませんから、秘密の取り付け方法を使用）を押し込み、さらにETC車載機を隠蔽内蔵。

　取り付けで固定に使用したL字アングルは、近場のホームセンターで2個￥560程。

　ナビを囲むボックスは、やはり近くのダイソーで買った7mm厚程度の「発泡樹脂パネル（板）」と「貼れる布シリーズ・グレーのフェルト」を使用して自作。￥210。（ｗ　この辺り「出来るかな」の世界。

　車速パルスは資料が全く無かった（Alpineのナビ取り付け情報とは全く違うECUが付いていて結線不明）ので、メーターから出ていた線を自己解析して接続しました。

　この後、ETC車載機のセットアップに行った「黄色い帽子」の男性店員は．．．これ見て多少唖然とした表情でした。まぁ商用車にここまでやる奴（バカもいないでしょうからねぇ．．．（＾＾；

※つばっちと非論理氏の共通の知り合いに、ステージアに社外2DINナビを追加（純正はエアコンのコントローラでもあるので外せないらしい）して工賃に60万円以上取られたのがいたと聞いたことがあったっけ。

　今回一番苦労したのは．．．スピーカーでした。

　もともと商用車だったので、本来あるはずのドアにスピーカーが無いので、ボディー～ドアの配線からやる羽目に。あ、スピーカー自体は近場の自動車屋さんから廃車のスピーカーを頂いてきました。Alpine製の高そうな16cm3wayを。バッフルが無いから、音は情けないですけどね。

　LatticeSemiconductor社からは論理合成モジュールのライセンスは届いていません。いくらか（卒業研究の時、かなぁ）使ったことのあるPALASMも既にLattice社に吸収されてispLEVERに。

　そんなに難しい論理を詰め込む訳でもないので、ELMさんのGALアセンブラをお借りしようとも思ったのだけど．．．やる気があまり起きないので、とりあえずそっちは延期。

　その前にと、ソファーの上に寝転んで、落書きでタイミングを考えてみます。

　外部のFIFOを使うと、前にやってたメモリ制御部分がほとんど要りませんので簡単ですね。

　ここで、ATAPIのバスから制御に必要な入力信号を数えてみると．．．15本。レジスターモードを使う必要がある上、論理積アレイの制限（8項まで）で、16V8だと2個は必要になります。

　まぁ頂いてきたデバイス（16V8だけですが）は沢山あるので、これでもOK。それより、GALも普通のVHDLで書いて良いんだよね．．．？

．．．既に頭の中に回路図があるのに、それを言語化すると齟齬が発生するという状態。（ｗ

　さて話は変わって携帯電話の事。

１．仕入れ状況

　年明けのハードオフで、見つけたこれ。

　保証書には平成21年11月の日付。FOMA補助充電アダプタです。簡単に言えば外部バッテリ。

　ちなみに￥315でした。携帯に使わずに、何かのバッテリに良いかなと思い購入。（丁度、約5V、1800mAhあるので）

２．音楽再生について

　先日書いたとおり、再生にはBluetoothヘッドフォンDR-BT140Q(W)を使っているんですが。

　え～～と、ハッキリいうと、気持ち悪くなります。（－－；

　もっと具体的に言うと、曲の始まり（曲間を跨いだり、先送りボタンを押したりの直後）部分で音程が微妙に変わります。（再生が始まり数秒すると．．．１０セントまでは行かないのですが、音程が高くなり、数秒で元通りに）

　携帯電話の問題なのか、ヘッドフォンの問題なのか．．．

（A2DPですから．．．バッファに貯まった、非同期で送られたオーディオストリームを無理やり再生しようと「ヘッドフォン」がしている、という気がしますけど．．．）

※追記1/3 10:52：VAIO　typeZのBluetoothでヘッドフォンを認識させてみたんですが、今のところ上記の現象は出ていません。

　携帯電話から出ているストリームがおかしいっていうのも変なんですけどね．．．理屈が思いつきません。

　先日から非論理氏といろいろネタについて話をしていました。取り急ぎ手を動かせばなんとかなるけど放置している（＝一旦始めると大変なので、1週間程度休みや残業が無いと無理ともいう）「インパネ液晶」はともかく、アイデア勝負で短期決戦なのを年末年始にやろうかなぁ、と思っての事。

　S-ATAタイプのHDDが載ったカーナビのプロテクト外しは、夏頃にXilinxのVertex5で実証済み．．なのですが、もう少し安価に出来ないかな．．．とか。高速シリアルIOを使ってプロトコルを自前で実装できればLattticeのECP3の方が安いかな？とか。

（Vertex5は評価ボードにSATAのIPコアを含めると、かなりの金額になります。そりゃ趣味のレベルを超えるほど）

　P-ATAの方も、「Spartan3E」を使ったのはたまたま手元に評価ボードがあった（StarterKit）からだったんですが．．．考えてみれば「ATAPIコマンドのデコーダ」と「アドレスカウンタ＋メモリ（もしくはFIFO）」があれば安価に出来るんですよね．．．秋月で売ってるSRAMとか含めて、たぶん￥2000以下で。

　で、非論理氏の部屋の部品箱を探してもらって、デコーダに使えない？と渡されたGAL16V8B。

　Bタイプって．．．いつのデバイスですか？（ｗ

　まぁ7nSだったので、性能は十分OK！ということで譲って頂いたのですが．．．開発ツールってあるのかな？ispLEVERのClassicをダウンロードしないとダメっぽい。早速論理合成のライセンス、申請したけどいつ返事が来るか．．．（自動応答では無い、のです。USの技術輸出規制が絡むので）

　先日から何度か訪れては「動かねぇ～」という、某会社つくば工場。もう今年も残り少ない（というか、実質的に今日だけだなぁ）ということで、駆け込んでみた。

　品質管理部の部長まで現場で指揮をとっていたらしく（工場長に至っては．．．会議室に寝袋があったです（＾＾；）本日の検査でとりあえずOKとなった。

　かな～り疲れていたみたい．．．私が手土産に持って行った菓子折を開けて、現場のみんなと一緒にニコニコしながら食べてた部長さん。ご苦労様でした。

　お昼前に終了したので、またつくばをフラフラと。

　目の前でガーっと動くアンテナ。結構速いんですね。（＾＾；

　さらにフラフラ。昼食には「かつ美」で焼き鯖定食￥750を。

　魚の定食をつくばで安価に食べるならここがお勧めです。

　その後、予想外に時間が余ったのでWonderREX（旧ハードオフ）のつくば店でも．．．と行ったら建物を解体していました．．．

　実は旧ケーズデンキつくばセンターがWonderREXになったそうで。

．．．表通りを通らなかったからなぁ．．．

　別のリサイクルショップで見つけたのはこれ。￥280でした。

宣伝　 LEDコンテスト2009の投票が始まりました（うちの作品は番号17デス）

 　さて、一日中寝ていてももったいないので、何か書いておく。

　先日。妙なメールが届いた。

内容　「『論理的じゃない』サイト運営者の山崎様と数回メールでのやり取りをさせていただいております」

※当サイトの構築・運営に携わっている３名の中に、山崎などというメンバーはおりません。

内容　「ナビのパスワードを知るために、いろいろ調べていたら半田付けさんのサイトを目にしました。

　ちょっとバスアナライザーは高くて手が出ませんので、必要なものを教えていただけませんか？」

※私が使ったのは確かに「Xilinx Spartan-3E」のスタータキットです。それ以外に周辺のバッファなんかの回路や、内部で動いてるVHDLのプログラムは『自作』ですが、公開の予定はありません。※注　　間違っても、製品付属のマニュアル見たって何とかなるレベルの作業ではありません。

（当サイトの運営者を自称する山崎さんは、↑で出来ると言ったそうです．．．PC買ってきて説明書だけ読んで、バリバリと自分の思った通りの動作をするプログラムを書けますか？アドバイスと称して、当サイトの評価を下げないでください。）

※注釈AlpinaのD-3 BiTurbo Turingか、M3が買えるだけのお金を積まれれば別ですが。（ｗ

　バスアナライザが何台も買えちゃう値段（約1000万）だから、ねぇ。

　このメール、一番問題なのは．．発信元（送信者ドメイン名）が東京都武蔵野市にある「自動車製品製作」「カーカスタマイズ」を生業としている「ショップ」だという点。

　仕事なら、必要な道具くらい高くても買えよ、と。サイトを見ると高級車ばっかり相手に仕事をしているようですが、間違っても金を払いたくない企業。

　サイトのデザインも、コピーモノのソフトを使っているとかいうオチが無いといいんだけど。

　私の想像が正しければ、人がやった方法を入手・流用し、安価に仕事を済ませ、暴利を貪るハイエナのような最低な会社（ハイエナに失礼か？）なんだろうなぁ、と。

※真意を問いただす返信メールを１５日に送ったのですが、それ以来全く回答はありません。上記の予想通り、なのでしょうけどね。

※最初に届いたのは「非常に恐縮ですが～」とまとめたメールですが．．．本文は「人に物事を頼むという姿勢が感じられない」ものでした。この会社、大丈夫か？（－－；

　そのうち、やりとりを某匿名掲示板にでも貼っておこうかと画策中。（ｗ

LEDコンテスト2009の投票が始まりました（うちの作品は番号17デス）

　表題の件で、製作物のまとめをしたいと思います。

１．「車速感応式ディライト」

２．「ドアミラー・ウインカー」

　内容を先に説明しますと、「ディライト」は車両が停止中に「ナイトライダーのスキャナーの様にLED光が左右に動く」ものです。走行中は全点灯になります。

　「ドアミラー・ウィンカー」は、最近の車には標準の様に付いているものを、旧車「レガシィBG5 平成8年式」に取り付けようと思い自作したものです。ただ光るだけでは「人と同じ」面白くないので、やはり「動き」を取り入れました。

　実際には以下の様になります。

１．標準モード（光るだけ）

通常と書いてはありますが、実車ではキーレス作動時にしかこの光り方はしません。

２．流れるフラッシャー

実車の通常モードです。ウィンカー、ハザード点灯時はこのモード。

３．フラッシング モード

　チラチラ不規則点滅に見えますが、これはカメラの動画録画コマ数の問題です（コンパクトデジカメなので）。本当は0.6秒間に4回、規則的な点滅をしています。（航空機の翼端灯、衝突防止灯の様な光り方です。擬音で言うと「カカカカッ」という感じ（？）

　封印した、はずなのですが、ハザード点灯中にギアをリバースに入れると、勝手にこのモードになります。（＾＾；

　バンパー下で光るディライトは、車速パルスが切れて1.7秒後に左右に光が動き始めます。車速パルスが入ると全点灯になるのは、走行中の車両で光りが動くと「整備不良」になりますので。

　LEDはPWMでの残光制御をしているので、尾を引くように光が見えます。

　既出ですが、ドアミラーの工作途中経過はこんな感じ。

　けがいて、

　切り抜いて、

　LEDを埋め。

　標準3,330mcdの黄色LEDが、片側32灯です。（６０個セット販売なのに、無理言って５個、追加で販売をしてもらいました．．．いろいろありましたが）

　30mAで駆動なので、全点灯で2Wを超えています。LEDランプだと、よく「爆光」という表現を見かけますが、「1回これを見てから言って欲しいな」と言える明るさです。（ｗ

　LEDの駆動には、

　お得意の（金額が安い、の意味）AVR、Tiny2313とトランジスタ・アレイ。

　実装状態と、点灯状態は、こんな感じです。

３．「カーテシーランプというかカーテシー"ライト"？」

　もちろん標準で付いているカーテシーランプは、既にLED化してあります。（写真右上部分）

　ですが、機能としては「眩しくなければ明るいほうが良い」部分ですので明るくします。（ｗ

　LED用フレキシブルプリント基板にチップLEDを半田付けします。

（当初120mA駆動を考えていたのですが、LEDの放熱問題とチップ抵抗の耐圧での入手の関係で、60mA駆動です）

　出来上がったテープは、防水処理をしてからドアパネルの下面に3MのVHBテープで接着します。　

　15灯（3chipなので、実質45灯）で、約3W。全然省電力ではありません。（ｗ

４．「LED仕様エンジェルリング・モドキ」

　BMW製車両についている、丸い輪みたいなポジション灯。機能的な意味は無い部品です。ドレスアップ用。目立ちたいから、では無く、作ってみたいから作ったモノ。

　アフターパーツとしては、導光パイプ＆LED、CCFLなどを使用した製品が販売されているようですが、暗かったり、寿命が短かったり、輪っかの一部が切れたりと、自分として満足出来るものがありませんでした。

　そこで、テールランプの自作をした経験上「LEDを輪に並べれば」と思いつきました。

　実は．．．作成していた当時、そういう製品が販売され始めていたのですが、レガシィのライトにサイズが合わない（商品の直径90mmでは大きくて入らず80mmだと小さい）ので、どうせならと基板の切り出しから自作しました。

　円カッターで両面基板の外→内の順にけがいて、それにあわせて糸鋸で切り抜き、パターンをエッチング。表面には白→反射材スプレーし、表面実装用チップLEDを満載します。片側に48灯（3W以上）です。（ｗ

　（暗い様に見えますが、夜間でシャッタースピード1/250秒、F5.6の状態です。そこらの車のヘッドライトより明るいです。もちろん拡散光なので「ヘッドライトとしては使えません」が．．．）

※ここの一番上にある写真、ポジションランプだけ点灯状態です。ロービームは点いていません。 

４．メーター＆コンソール周り　（おまけ

　もともと光るところをLED化しても．．．誰でも考える事なので、そんなに工夫も無いし、あまり面白くありません。

　ですから、ここにもいろいろと自分流のネタが仕込んであります。

　０）コンソール周り、エアコンの操作パネル等の照明は、白LEDに置き換えてあります。

　１）メーター周りは、他車用のBFM（ブラックフェイスメーター）を光学部分だけ流用し、メーターの文字パネル、駆動回路・プログラム等々は全部自作で。

　　メーターの内部照明等も省電力・発熱対策の為LED化してあります。

　※BG5レガシィが、もともと「電力を食うBFM仕様の車両」では無い為の対策。

　２）エアコンのVFDパネルの色変更。

　　LEDネタではありませんが．．．モトが「黄緑色光」のVFDパネルを、周りのLED化に合わせて「白色光」に改造してあります。

　３）ナビ改造。

　　これもLEDネタではありませんが、HDDナビのパスワードを解析し、いろいろ改造してあります。写真では起動画面が変更されています。

　もちろんまだ部品は届かないので、毎度の脳内シミュレータ、というか考察メモ。始まったら書いてるヒマが無い気がする．．．いろいろ考えてるネタ（≠アイデア）が多いので。

　GPSモジュールはGPS衛星をロストしたら役に立たないので、そんなのを信用しないで自分で何とかしなくちゃいけない．．．（あれ、前回の日記が．．．）

　じゃぁGPSモジュール以外の入力は何が考えられるかというと。

１．車速パルス．．．移動距離だけはわかるが．．．

２．外付けジャイロ．．．安価な1軸では単一面での回転しかわからない

　　　　　　　　　　　　　　2軸以上であれば応用出来るが、価格的にどうよ？と。千石で入手出来る「司21」のは約1万円。

（Panasonic製品の選別品。民間人工衛星でも使われたもの？でも、Pioneerの旧DVDナビにも使用されている製品だったり

３．3軸の加速度センサー．．．計測方法によっては実用にできるかもしれない。

　というわけで、秋月で買った3軸加速度センサーをGPSモジュールとセットで使用する事にする。

（値段が一番の条件。だって「実際に使えなきゃゴミ」だし、ね

　構成的には、

１．演算は素性のわかったAVR。ソフト的な展開と、捨てても良い価格設定ということで秋月販売のMega328。クロックは外部供給で20MHzを。

２．入力は上記の通り汎用GPSモジュールと3軸加速度センサー

３．加速度センサーからの入力は定期的に計測した値を積分。

４．２つの入力を累積演算し、結果衛星をロストしたと思われる場合は加速度センサーの入力を優先し、演算した結果を送出する。

　ざっと思いついた問題点。

１．加速度センサーをA/DCで受けた場合、外部S/H無しでどこまで精度．．．というか使えるのか？

２．AVRでどの程度の精度が出るのか。（主に加速度センサーのサンプリング速度の点で）

　これに対する解。

１．Mega系のA/DCにはS/H回路が内蔵されている。サンプリングタイムは十分に速いし分解能は10bit（LSB=約5mV）。秋月の3軸加速度センサーは660mV/gだから、1/135g（重力加速度「9.8m/s2」の135分の1）程度．．．というか「しか」測れない。タイヤがロックする程の急ブレーキでは、タイヤによっては1G程度になるので．．．要考察。

２．速度的には、センサー自体の出力バンド幅が3kHz程度なので、サンプリングは6kHz/chあれば。3ch（3軸）で18kHz。これなら内蔵RC発振でも大丈夫かも。

（今回はプログラムで無理させる予定なので、余裕を見て外部発振です）

　とりあえずは机上（PC上）で出来るプログラムから．．．GPSモジュールのNMEA0183データプロトコル解析部と加速度センサーの入力部、de-bug用のLCDドライバを作りはじめよう。

環境省・経済産業省・総務省の合同企画？

エコポイント精度とは：

　エコポイント制度とは、地球温暖化対策、経済の活性化及び地上デジタル対応テレビの普及を図るため、グリーン家電の購入により様々な商品・サービスと交換可能なエコポイントが取得できるものです。

　グリーン家電：

グリーン家電とは、統一省エネラベル４☆相当以上の「エアコン」、「冷蔵庫」、「地上デジタル放送対応テレビ」の家電です。

　さて、ここで。「景品引き換え」に使用できるエコポイントの額の算定方法は？というと。

http://eco-points.jp/EP/buy/point.html

　ページを見て一目でわかるとおり．．．消費電力が多い、大型家電品の方がポイントも多いという矛盾。小学生でもわかる通り。全くエコではありません。

　まぁそれでも、エアコンや冷蔵庫は新型への買い替えで電力効率が良い分消費電力が少なくなるという期待が持てるのですが．．．

　ブラウン管TVと比較して、（省エネとか言われるけど）液晶TVの消費電力は小さくない．．．というか大きいんです。

　ちなみに部屋にあるREGZAの52インチですが、376W。

　さらに、以前あったS社のプロなんとかっていう36インチワイド・ブラウン管TVは230Ｗでした。

　全くサイズが違うので、比較対象にならない！と言われるでしょうが、価格的にも現在の番組（ハイビジョン）を見る環境が整っている以上、このようなサイズアップの買い替えは一般的だと思います。

　．．．えぇ、全然エコじゃ無いんですよ。家電メーカーへの便宜としか思えない制度ですね＞エコポイント

　で、アメリカはカリフォルニア州では

http://edition.cnn.com/2009/TECH/11/18/california.efficient.televisions/index.html

　ＴＶの消費電力規制法が可決したそうです。

　58インチ以下のＴＶで、一定以下の消費電力でないＴＶはカリフォルニア州内で販売禁止という厳しいもの。2011年1月に規制開始、2013年にはさらに条件を厳しく、という内容で、現在販売されている1050モデル程度のＴＶの1／3が来年には販売できなくなり、2013年になると売れるのは半分程度になる、という計算に。

　このニュースには、ＴＶの消費電力は1990年代には家庭内で消費される電力の3～4％だったのに、現在では8～10%、そして2023年には18%になるだろう、という資料があわせて出ています。

　地球温暖化対策に、（出来もしない様な）削減目標を見せびらかすんじゃなくて、こんなエネルギーの無駄使いを推進する制度を考え直した方がいいんじゃないかなぁ？＞日本政府

　ちょっと古いけど、2007年頃は自動車1台生産するのに500kg以上のCO2を排出していたそうです。ちなみに省エネの名も高い「ハイブリッド車」は、製造過程が複雑になる分20%程度その排出量が増えるという算出が、プリ〇スを作っているメーカーから直々に発表されています。（＾＾；

　で、同メーカーからの資料によると、10万キロを10年かけて、10・15モード燃費で走行する（燃費が40%以上上がる仮定で）と仮定して．．．6年近く乗って、やっとCO2排出の元が取れる（普通の車とトントンになる）、という計算結果も公表されています。（－－；

（逆に言うと．．．プリウ〇の製造では、普通の車を2年乗る程度のCO2を排出している、と）

　じゃぁ買い換えても6年以下しか乗らなかったり、高速道でプ〇ウスを130km以上で走らせている人なら．．．新車に買い換えてもCO2排出量は減らないどころかもしかしたらかなり増えることになります。

　それに買い替えの際に前の車を廃車にすれば、解体等々でまたCO2を排出するのはわかっている事ですし。（大体1台30kg程度ですが．．．バカにはなりません）

　物事の本質を見ずに、上辺だけで企画したり、景品がもらえる・税金が安くなると言われそれに踊らされたり。制度を作った政治屋や官僚も、所詮献金企業には弱いし、本当は誰が得をするのか考えない国民もいかがなものか、と考えてしまいます。

　この辺り、人を見たら疑え（違）のアメリカらしい法律がうらやましい限り。

　あんな時間まで起きてた（前回の日記参照）のに、朝早く目が覚めた。

　休日でも2度寝出来ない性質は相変わらずらしく、もそもそと起きだす。眠いなぁ．．．

　ダラダラしていると休日が終わってしまうので、制御系の結線が放置されてあった「ドアミラーウィンカー」（同僚からの通称「デコトラ」）の配線を終わらせます。

　手動制御用のスイッチは、インパネのブランクパネルに埋め込み（ルーターで埋め込みの溝を掘り込んでいます）。（風呂入りながら思いついた）ノイズ対策の為、スイッチOFF状態でのプルアップ抵抗を基板の切れ端で追加してます。「行き当たりばったり」と言う．．．（ｗ

　自動制御の回路は、

　タカチの一番小さい（15mm角くらい）ケースにTrでNAND回路（ロジックレベルは12Vです）を組み込み。これで「ハザードon＆リバース（バックライトon）」の時、ウィンカーがフラッシュになります。ますますデコトラ。（＾＾；

　動作試験は．．．一発OK。まぁこの程度だったら理屈通りに動きますからね。

　その後、非論理氏から頼まれ事があったので、取り合えず自宅に向かいます。．．．ビンテージ・シンセ「Roland SH-2」の修理依頼でした。とりあえず預かります。先週完成したオシロの出番かもしれない。

　このまま帰るのも何なので、今日もまた懲りずに温泉探し。

　前から気になっていた喜連川温泉へ。

（？帰り、那須烏山でトンネルに入った後のログがさっぱりありませんね．．．）

　現在栃木県さくら市になっている辺り、前に行った馬頭（那珂川市）の先になります。

　当初は早乙女温泉を予定していたのですが、1人で来たから長湯はしないだろうな（早乙女は￥1000なのですよ）と、「露天風呂」へ変更。

　公営だから￥300。（＾＾；

　建物が小さく見えますが、間違いなく小さいです。だって脱衣所だけですから。

　写真右手側、建物の外に「大露天風呂」があります。50人くらい、同時に入れる大きさで。

　洗い場は６席。出てくるお湯も温泉源泉なので、熱いし偶に（他の人が使っていると）お湯が途切れます。（ｗ

　お湯は褐色で、タオルが染まってしまいました。（洗い場のお湯で）

　多少の硫黄臭がして、なかなか面白かったです。（？　熱かったけど、水を入れていると地元のじーちゃんに怒られます。（他の方が怒られてた

　浴槽のお湯は、結構汚れていました．．．それと地元のじーちゃん（？が五月蝿いです。活気を通り越して、ガキの様に騒いでました。まぁ地元の人の為の施設なんでしょうけど、ね。

　辺りが真っ暗になった頃（1人だというのに、1時間以上入っていた様で）、道の駅「喜連川」へ。

　まだ18時になってない時間でしたが、レジ閉め最中だし、周囲の売店（地元産のソフトクリーム屋とか）はとっくに閉店してるし。

　菓子折り一つ買って、出てきました。

　水戸からの往復で、約131km。Average Speedは、おそらく57km/h程度。（＾＾；

　先日「いい加減日本語マニュアル」を恥ずかしげも無く公開（後悔？）した「秋月オシロ」の件です。

　ROBOMICさんの記事でリンクして頂いたおかげで、結構訪問して下さる方がいる様でモノ作り好きにとって嬉しい限りです。

　で、私としてはあの秋月オシロを購入した本来の理由・目的を達成するため、昼休み（部屋に帰ってから工作するヒマが無いんです、えぇ）に糸鋸をゴリゴリ．．．

　バラバラ殺人の犯人の経験をしました。ごっそりと指切った．．．（－－；

※カッターや彫刻刀と違って、傷口が荒れるので．．．治るの時間かかるかも。

　そんな要らない経験値を稼いで作ったのは。

　タカチ電機のプラスチックケースSW-125Bを切り抜いて、オシロのフロントパネルがぴったり嵌まる穴を開けます。蓋側には、やはりタカチ電機の埋め込み単3電池ケースが嵌まる穴を。

　フロントパネルは、テープで表面が一直線になる様仮止めして、背面側から接着剤で固定します。

　で、接着剤が乾燥したら組み立てます。

　この通り、ACアダプタ無し、乾電池駆動オシロスコープの出来上がり、です。

　もちろんオシロスコープ自体の電源回路系も変更してあります。

１．電源入力部の逆接防止ダイオードは取り外し。（電圧ロスを減らすのに。他人には使わせない）

２．3端子レギュレータを外し、5VのDC-DCコンバータを接続。

３．DC-DCコンバータはjr7cwkさん紹介の「シルクのUSB充電器」の中身。これもLを電源用インダクタの22uHに、入出力に低ESRのCを追加したり変更したりと。

　なまじオシロの性能が高いとDC-DCコンのノイズを拾うのですが、所詮簡易オシロなので電源のノイズは測定波形にあまり影響していません。（ｗ

　電池は、ケースサイズと駆動時間のバランスで3本。

　入力はプローブの事を考えてBNC．．．といっても、RCA変換が刺さっているだけ（ケースに余裕があるので、埋まって見える）です。その上のは電源スイッチ。

　このケースを入手した人はわかるのですが、厚みと高さ方向には全く余裕がありません。実際、2枚目の写真で、フロントパネルのねじ止めをしなくてもオシロ基板がケースから動かないという状態。（ｗ

（ノギスでサイズを測って、ビクビクしながらケースの注文したのは秘密。

　もちろん、最初から載っているDC-INも生きているので、ACアダプタを刺すとそちら優先で電源供給されます。3端子レギュレータを外したので、5V専用ですが。

　ゴム足付けなきゃ。

　日本人は体面を気にして本心をなかなか明かさないとか、人前で大笑いしないとか、外国人からは「こいつらは何を考えているんだか？」と思われているらしい。

　TPOを弁えちゃんとした配慮の上であれば、人前で変な話をするのはOK．．．という外国人の性格は、そこで放映されているTV番組なんかからでも伺える。

※まぁ最近の日本人は「配慮」をすることなく自分の考えを押し通す行動をとるけどねぇ．．．

　前振りはこのくらいで。国内の半導体メーカーのHPでは「技術ネタ」を柔らかく程度のコンテンツは見られるのだけど、「ジョークを交えて面白おかしく」というのになると皆無だと思う。

　「じゃ、海外のメーカーのHPにはジョークがあるのかよ」って言われると、ある。

ANALOG DEVICES社

　例えば。「Resistors (and old ladies) have hidden depths（抵抗（と老婦人）には秘められた深みがある）」

http://www.analog.com/en/content/rarely-asked-questions/RAQ_resistors/fca.html

　内容的にはまっとうな「抵抗」のあまり知られていない特性・性質が書かれているんだけど、記事中に「フランスのレジスタンス」（抵抗つながり）とかが出てきたり、「私の友人と同様、抵抗は見かけ以上に複雑なもの」とか。誰か個人のblogかよ、というはじけぶり。

　四角四面に見られる技術屋も、このくらい柔らかいと女の子にモテルんじゃないか、と誰かの心配をしてみたり。（ｗ

　さてと、先週末の話です。

　今年頭に都内で仕事をしていた時にQC関係でお世話になった方から相談を受けました。

　乗っている「RX7（FD3S)」のエアコンのコントローラが壊れた、そうです。

　ディーラーでの見積もりを取ったら10万円。中古は型式違いしか見つからず。

　とりあえず、動かないならこっちに送って、という事で。

　既に分解した基板ですが。（ｗ　見事に電解Cが5個とも液漏れ。周辺パターンを腐食させています。周辺部品のリードも真っ黒。

　とりあえずコンデンサを剥がし、周辺パターンのレジストも剥離材で。その後フラックスリムーバや基板洗浄剤でクリーニングをし、パターンをチェック。

　腐食で切れていた4本をジャンパで繋ぎ、千石の通販で買ったTOSHINのコンデンサを搭載。

　パターン部分はレジストを再塗布し、ジャンパ部分はケプトンテープで補強・絶縁。

（このコンデンサ、千石通販だと5個以上の指定ですが．．．5個買うなら10個パックの方が安いという仕組みで）

　日曜の夕方に送って、昨日車で繋いで試したそうですが．．．ちゃんと直っていたとの事。よかった。

「こんなのが直っちゃうなんて魔法みたいだよ～」と言われたけど、回路技術等を知っている人からすれば何のことは無いレベルなんですよね。

　昨日も仕事だよ～。休みが無いよ～。（－－；

　早めに切り上げて温泉でも行って来ようと甘い考えをしていてんだけど、終わったのは18時過ぎ。日頃の睡眠不足の所為か頭痛が酷くて、帰宅してソファーで横になった．．．んだけど、頭痛すぎて眠れない。

　こういうマイナスなスパイラルはなかなか抜け出せない。21日に師匠の紹介で睡眠障害の診察をしてもらう事になったんだけど、それまで2週間、体が持つんだろか、ちょっと心配。

　この前の続き。半導体でのリレー。

　まず出力側から見てみる。使っているのは「秋月で￥150で売っていた」（←ここ重要）Pch MOS-FETの「2SJ334」。

　秋月の商品ページにデータシートがあるので抜粋はしないけど、このFETはVGS（ゲートとソース間の電圧）が-4V以上（GNDから見ると8V以下）になると、VDS（ドレインとソース間の電圧）が小さく．．．On状態になる。（約0.05Ω程度）

　Pchなので、電圧の基準点．．．ソースが一番高い電圧になる（今回の例では+12V）ので、ゲートを駆動するには前段にトランジスタを入れた上記の回路になる。

（一般的なマイコンはGNDを基準に+5V程度でしか入出力が出来ないので、その出力を「加工」して+12Vを基準にした信号にする）

　FETの部分、教科書に載っているような典型的なハイサイド・スイッチだけど。

　R6は、FETのゲートから流れる電流がほぼ無視出来る（MOS構造FETのゲートの漏れ電流は多くても100μA程度．．．だから、静電気には注意。ものによっては、油断して触ると壊れます）ので、前段のトランジスタでドライブ出来て誤動作が無い程度の値にする。

　　AVRのLowレベル出力電圧／R5．．．Lowレベルでのベース電流×HFE×R6<1.5Vくらいになる様に。

　R5は最小の値は

　　AVRのHiレベル出力電圧－VBE．．．約4.4V／R5．．．Hiレベルでのベース電流＜AVRのドライブ能力（たぶん20mA）で。

　ちなみに基板に組むと。

　上のモノが、かなり前に改造した純正品。下のモノが今回の製作物。リレーのカチカチが鳴らないとウィンカーの戻し忘れがあるんじゃ、と考えてAVRの空きピン使って、PWMで2.5kHzを鳴らしてみた．．．けど、圧電スピーカでの20mA（制限用に３３０Ωの直列抵抗入り）では音が小さかった。蚊の飛ぶ音みたい。

　実は．．．２つ失敗してます。

１．AVR用の5Vを作成する3端子レギュレータ。製作途中でGNDを繋ぎ忘れてた。（ｗ

　信号系の配線チェックした後電源投入したら動かなくて、テスタ当てたらAVRに9V以上がかかっていた！というオチ。

　だけど、Tiny13Aが壊れなかったんだよね．．．強い子だねぇ。（＾＾；

２．大概のウィンカーリレーは電流検出はタマ切れにしか使わない。

　常時電源が加わっていて、電流が流れたら動作！と考えていた（Acc切れててもハザードが出たので）んだけど、ウィンカーやハザードスイッチで動作のときだけ電源を供給してました。

　だから、ハイフラ対策だけなら電流検出は要りません。電源入ったら定時でOn-Oｆｆで十分。

　まぁコンデンサ使ったアナログタイマーだと、Off時間のコントロールが難しい（右にウィンカーを出し、Offになった直後に左にウィンカー、とすると切り替え直後は消えたままになったり）ので、デジタルにしたのは良かったかも。

（正確な点滅回数の指定どころか、On-Offのデューティー比まで0.1mS程度のオーダーで設定可能）

　既に組み込んで動作してます。ドアミラーの「流れるウィンカー」（通称「デコトラ」（＾＾；）の為に、On時間を長めに設定してみたのでが、映えます。（ｗ

　また愚痴から始まる日記。（ｗ

　30歳を過ぎても、小学生以下の頭なヤツがいる。仕事で面白くないと（業務内容ではなく、感情的に）声をかけた同僚を無視したり、は茶飯事で、朝の挨拶もまともに出来ないし、もちろん電話番にもなれない。

　10分で終わる仕事を頼むと、それで一日分の仕事を済ませた気になって、後は遊んでいる（ように見える．．．何もしてないんだから）。

　人数分の仕事をこなさないと、部署としては成り立たないので、結局は何人分もの仕事を抱えて走り回るのはこっち。仕事中に視界に入るだけでイラついて効率が落ちるのは如何なものか。

　気を取り直して。

　昨日のネタ「ウインカーリレーの自作（ハイフラッシャー対策）」の解説でも。今日は電流検出部。

　抜粋。

　回路図のうち、電流検出部分だけ。

　使用している「2SA1015」のデータシートを見ながら。

　この通り、稼動している（コレクタに電流が流れている）状態のトランジスタのVBEは約0.6V以上になっている。

　上の回路図でいうと、H1に接続された負荷（ウィンカーの電球）に電流が流れ、ベースの電圧が12Vより0.6V以上下がったらトランジスタのコレクタに電流が流れ始める、という具合。

　じゃぁ稼動しているトランジスタで、コレクタに流れる電流はというと、

　実はこのhFE（ベース電流に対するコレクタ電流．．．つまり電流の増幅率）は、トランジスタのランク（型番の後のYとかGRとか）によって違うのだけど、そこのところは「最低」な点を見れば最悪値はわかる。

　上図だと、コレクタ電流を100mA流した場合でも80倍程度（設計上の最悪値）、20mAでは180倍程度ある、と考えればよい。

　ちょっと寄り道して、AVRに入力する部分だけど、4.7VのツェナーDには安定動作させるのに1mA程度流したい。AVRの入力漏れ電流は1μA程度なので無視出来る。

　そしてトランジスタが稼動している状態のコレクタ電圧（飽和電圧）は、コレクタ電流が20mAで(12-0.04V程度（下図）なので、それを元に（オームの法則で）R3、R4の値が決まる。

※ここで注意するのは、コレクタ電流の最大値やコレクタ損失が製品の最大定格（A1015なら150mA、400mW）を超えないようにする事と、抵抗自体の許容（消費電力）が規定を超えない様にする事。

　R3、R4からコレクタ電流が決まれば、hFEからベースに流す電流量も求める事が出来る。

（最悪値であっても、コレクタ電流の1/80以上流せば良い）

　ちなみにR2の安全な値を計算すると．．．やはり製品の最大定格（データシート）から

　1.VBEは-5V。だけど、H1がGNDにショートすると0Vだから、R2の両端には最大7Vかかる事がある。

　2.ベース電流は最大-50mA

　の2点から、最低でも140Ωが必要になる。

　最後にR1だが、ベース電流がコレクタ電流の1/HFEとしてR2の電圧降下を計算し、検出電流時にベース電圧がエミッタより-0.6V以上になる値にする。

 R4=((12-0.04)-4.7)/0.001

 IC=(12-0.04)/R3+0.001

 IB=IC/80　(最悪値であって、普通は100以上150程度で考え良い)

 検出点電圧=12-0.6-IB･R2

 検出電流=(12-検出点電圧)/R1

　基本的にこの程度であれば、データシートとオームの法則だけで回路のパラメタ決定はできる。

　かなり乱暴ではあるけどね。

※今回の様なスイッチの場合、トランジスタは飽和させて使うのが普通。必要なコレクタ電流が決まったら、その倍が駆動出来る程度のベース電流を流して使ったりする。

　忙しい中でも、プライベートな時間を作らないと何のために仕事をしているのかわからなくなる。

　仕事って、好きな事をしていると思っていても、本質は「自分の自由な時間を売ってお金にしている」だ。

　だから仕事を一生懸命にこなすのは、その対価を貰うためであり、そのお金を自分や家族の為に使う為のこそ働くという意義がある。

　「生きるためだけに働いている」じゃ、「人間としての生」を捨てているのと同意義だと思う。働き蟻と一緒じゃ嫌だし。

　どうせ自分の為の時間を過ごすなら、自分でしか出来ない事とか、他の人がやってない事がやりたい。成功の対価は、それこそ技術者冥利に尽きるものだろうから。

　車関係のカスタマイズをしているのに「ミン×ラ」に登録しないの？とよく聞かれる事があるんだけど．．．「市販パーツを付けました！」ってのは、単に「俺は金持ちだ」と自慢しているだけな気がして、自分には合わないと思ったから。基本的に貧乏人だからね、私は。

　もちろん自分でパーツを付ける！って人もいるだろうけど、売っているパーツである以上、お金を出せば同じものが手に入る訳で。

　これも売っているんだろうけど、こだわって自作してみようと思った「デジタル式ウィンカーリレー」。

　流れる電流を検知して、負荷電流を制御する、という回路。純正車載の品は、専用ICを使ったアナログ回路だった。（「BG5改造」を参照）

　個人的に基板を作る勉強を兼ねて、Eagleを使ってみる。

　い～かげんに部品を置いて、線を繋げただけなので、Eagleの使い方は間違っているかもしれないけどね。（＾＾；

　電流検出部、電子式リレー（単にFETでのハイサイドスイッチだけど）、デジタルなタイマーとしてAVR Tiny13Aという組み合わせ。

　解説は後日にでも。

　既知の外、とはよく言ったものだ。座布団3枚あげたい。

　既知とは、普遍的に知れ渡った事柄をさす。そして通常では考えられない事（アン・ビリーバブル！）であれば「既知の外」になるのは通りである訳だ。

女性切りつけ容疑、３８歳男を逮捕　「彼女できず恨み」

　自分の魅力の無さを他人の責任にして傷つけるなど、「知性」を持ったものであれば考えられない事である。まだ理由が他人から推測が出来る「逆切れ」の方がマシ．．．いや、どっちもどっちか。目〇ソ・鼻ク〇だけど。（－－；

　最近流行（？）の無差別殺人もそうだけど、理性だけでなく人間性、知性すら全く感じられない人間が多くなった気がする。だって、会話が成立しないんだもん。（ｗ

　まぁ親が「道徳」とか「人」とかを教える事が無く（出来なく？）なって久しいので、今後もこんな事件は増えるだろうけどね。言っておくけれど、教育でよく免罪符に使われる「個性」と、個人の「エゴ」は全く別物だから。それを区別出来なきゃ、人間は悪くなる一方だ。

　さて、気を取り直して。

　相変わらずの就業時間後、Ｃｉｓｃｏのスイッチのメンテを。9月頭にＣｉｓｃｏのＩＯＳでトンデモ・セキュリティホールが見つかって、13日にやっとファームが改修されたので。

（ＦＩＮ-ACK待ちで、メモリが食いつぶされるというバグ）

　その後、先日から絶賛放置されていたドアミラー・インジケータの試験です。

　とりあえず、組み込みをしてみて。

　基板はこんな感じです。

　20pinがAVR Tiny2313。PORT-Bを全てLEDの駆動に使用。18pinは秋月のトランジスタアレイ。

　5V生成のレギュレータのパターン側にチップコンデンサが張り付いています。

　2系統の動作条件端子に何も接続接続しないと、こんな感じに点灯します。

MOV00599.MPG

　0.3秒で、流れるように点灯。

　ハザード時、リバース信号でフラッシングにする予定。

　ちなみに動画でわかるかと思いますが、全点灯では目がくらみます。（ｗ

　たまっている仕事を放り出して確保した連休なのだから、何かしなくちゃ．．．と週半ばに部品を通販に頼んであった。その中の、抵抗100Ωなんですが．．．

　見ての通り、なぜか200Ωが届きました。（－－；

　まぁこの通販屋は、注文前に質問しても商品が届いた後に回答が来るくらいですからご愛嬌。

　「違うのが届いたんだけど」と連絡したら「明日送ります」と回答。

．．．ちなみにその発送メールなんだけど、「速達メール便で送ったから。もし届かなくても責任取らないよ」という内容で。

　勝手にメール便で送ったのは店の都合（最初の配送は、別料金払って宅急便指定にした）なのに、ねぇ。無神経。客をバカにしていると思いませんか？

　で．．．今日届いた封筒には。

　なぜか同じ200Ωが入っていました。（－－；；；

　これだけ大きく「２００Ω」って書いてあるのに、2度も同じ間違えとは．．．目じゃなくて頭の問題な気がする、うん。

　で、週末中に部品が揃わないことが確定したんだけど．．．このまま泣いていても仕方が無いので、あるものの加工を進めます。

　ヤフオクで購入したBH系レガシィ用のドアミラー。（カバー部分はBG系と同一部品を使用していますので）　分解したらミラー・ヒーターが付いていました。

　いい加減にけがいて。

　外側の穴から中間の穴までは糸鋸で。四角の穴が空いたら、そこからはhandy sawで。

　あとは細工用のヤスリで必要な大きさまで広げて行きます。

．．．やりすぎた気がする、けど反省はしていない。

　3chipのFluxLEDが片側３２灯。（2Wを軽く超えます）

　LEDなのに、全然エコじゃありません。（ｗ

　仕事で疲れすぎ。昨日も．．．飲み会に行く暇も無く、一人で残って仕事。

　22時過ぎに会社を出て夕食は牛丼．．．誰のせいで、こんな事になっているのか考えると無性に腹が立つ。明日にでも、上司にクビを進言しよう。通らなきゃ自分が辞めてやる気で。うん。

　そんな愚痴を非論理氏に聞いてもらった今日。負の連鎖とか道徳の教育の話なんかで盛り上がる。途中、氏の従妹が来たんだけど．．．マニュアルのFD3S（赤）を乗っていた。前に会った従姉はシルビア（もちろんマニュアルで、いい感じのエアロが）だったし、どんな家系なんだか．．．（－－；

　その後、やっぱり愚痴メールを読んでくれたつばっちと温泉に行くことになった。つばっちは仕事で詰めている途中らしく、近場でということで．．．常陸太田の横川温泉・中野屋旅館へ。

　ダッシュボードにはPSP（CFWで動作している、ヒナギク仕様のMAPLUS3）と、先に「ロガー付き」と判明した「ロガー無しGT-730F」。

　MAPLUS3は、ルートを外れた時のリルートが古いカーナビみたい．．．しつこくUターンを迫ってくる。あと、検索が遅いのはデータ保存をしているメディアの速度だろうが．．．UMDだったら使い物にならないんじゃないかなぁ？

　そんなこんなで到着。途中で30km/hで走るヤンキー仕様のMarkⅡとかのせいで、だいぶ遅くなった。

　すでに真っ暗。

　日帰り温泉あり．．．なのに、そんなに人気が無いらしく（露天は無いから、ね）カウンターに人がいない。ほぼ貸し切り状態で、つばっちに愚痴を一時間ほど。（ｗ

　洗い場にあった、怪しい洗浄剤（？）は、角質がぼろぼろ落ちる。顔を洗ったら、気持ち悪いほど、いろいろが。（ｗ

　帰りしな、小さな売店で里美地産のジェラートと飲むヨーグルトを購入。

　で、とっぷり日が暮れた駐車場で一枚。

　で、「ロガー機能がなぜか付いていた、ロガー無しのはずのGT-730F」をPCに繋ぐと。やっぱり間違いなくログが残っている。GoogleEarthにエクスポートして。

　途中、トンネルに入ってロストした場所が数箇所あったけど、ちゃんと出口で再補足している。

　昨晩、jr7cwk さんからレス・情報を頂いた「GT-730F」の件。

　私のものは、「ログ付きのGT-730F/L」と同じ、EEPROMが載っているということだったので試してみた。

　昨日、ひたちなか～佐和方面に出かけた時使ったので、そのまま「GPS Photo Tagger」に接続すると．．．

　なんと！ログが残ってました。（＾＾；　ログ付きなのでした。

　￥500も高く「GT-730F/L」を買った意味は．．．まぁ「新チップセット」だから、良いとしましょう．．．

　あ、そういえばこの2機種、LEDの色が違います。ログ付きは緑、無しはオレンジです。

　今日は非論理氏の会社に行った。半分仕事、半分．．．。

　渋滞を避け、10時過ぎに水戸を通過。

　助手席にはVAIO。で、動いているのは、

　MapFan Navii。秋月GPSとセットで試験してみた。

　すこぶる快調で、ロストすることもなく到着。案内も本物ナビよりマトモなのが凄い。

（レガシィのナビは、アップデートしたと言ってもXH990、5年前（？）の製品で、今回のアップデートではプログラム自体は更新されていないのは確認済み．．．

　「画面解像度が起動時に勝手に変わるのは不満」と昨日書いたが、この状態で無線LANを拾うとIntelの無線LAN Managerが起動して、解像度が本来のものの変わってしまう。もちろん、それ以後ナビは画面の中央に小さく表示されることになる。（アプリ側メニューに、フルスクリーン等の設定メニューが無いから）

　これって、致命的じゃないだろうか？

　さて、非論理氏の事務所ではいろいろ話をして。やっぱりどこの会社も不景気なんだねぇ．．．

　帰りしな、いつもお世話になってます、と氏の同僚から。

　本物の化石から型を取ったチョコレート、らしい。仕事で産総研に行った時、買ったそうで。

http://www.geobox.jp/

　というか、これひとつ（上の写真、長辺で4cmくらいの箱）で￥400って．．．ご馳走様です。

　忙しいなぁ．．．期末で金勘定してたんだけど、仕事しない連中の給料・経費分だけきっちりと金額が少なく出ているという、すばらしい経理状態。

　まぁアレだね。そんな奴のクビを切れ、という客観的な数字が出た訳だから、これであれこれ悩む必要は無くなった。不景気の折、他の社員の稼いだ利潤を食い散らかすなんて言語道断。某党じゃないけど、これこそ「無駄」なんだから。

　さて、仕事の愚痴はこのくらい。

　手付かずに放置されていたPC用ナビソフト「MapFan Navii」。

　うちらにかかると、こんな製品ですら単なる「材料」になります。（ｗ

　とりあえずインストールして、秋月のGPSモジュール「GT-730F」は．．．問題なく認識して、正常に位置の捕捉をしました。

　で、ソフトの方ですが。

　ネットブック対応、とうたっているのはわかるのですが、起動時に強制的に1024×600に解像度変更するのはどうかと。せめてウィンドゥかフルスクリーンか、選択出来るようにして欲しい。

　明日、出かける時に案内動作の確認をしてみます。

　先週末購入した秋月電子のLCDオシロスコープ。代引きが面倒（小銭が嫌でコンビニもEdyの人ですから）だったのでカード決済に．．．すると￥10000以上の注文という縛りが発生する。

　オシロが￥6000程だったので、何かあるかなぁ．．．と見つけたのが「USB接続GPSモジュールGT-730F/L」

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-02619/

　ちなみに部屋には、今では店頭でしか売ってない、ロガー機能の無い「GT-730F」が転がっている。

　室内でも測位出来てるようなので、遊び（実験）目的で、また購入してみた。

　今日の朝夕、通退勤時にログ機能を試験して、正常に動作していたので、とりあえずバラしてみます。（ｗ

　右側が．．．と言ってもわからないほど、表は同じに見えます。

　裏面は。まずロガー無しGT-730F。

　内部は基本的にシリアルで動いていて、USB接続用のシリアル・ブリッジは、おなじみPL-2303。リップセットはSKYTRAQのVenus521（Venus5）。

　次に、ロガー付きGT-730F/L。

　チップセットは同じくSKYTRAQのVenus621（Venus6?）

　あれ？ロガー付きのものは、検索で引っかかるのとチップセットが変わっていますね．．．

　ちなみにロガー無しでも16MbitのEEPROMは入ってますので、「これの容量が全部ログ保存に使われている」というのは違う様で。

（Venusのファーム書き換えでロガー付きになる、という感じもしますが。EEPROMを外して読んでみようかな．．．とか（＾＾；）

　ちなみに、オシロスコープが完売したのと同じ頃（日曜日）、充電池内蔵タイプの新機種「GT-730FL-S」が発売開始され、「GT-730-F/L」は値引き（￥3500→￥3200）が始まったという仕打ち。

　旅行中は、硫黄分の凄い温泉ばかり入っていたので．．．体中（というか、毛穴や汗腺だろう）に臭いが染み付いてしまった。洗濯したTシャツも、うっすらと「マッチの臭い」がする。自分でわかるくらいだから．．．非論理氏のところに行ったとき、マッチの臭いがするよとヨメさんに指摘された。（－－；

　さて連休初日（20日）分。

　つばっちだけに旅行日記を任せておくのは忍びないのだけど、同じ事を二人で書くのもどうかと思うので、こちらでは別視線で。

　今回は急遽作成した秘密兵器を投入した。（と言うほど、たいしたものではないんだけど）

　車載用カメラ。DOFが深いCCDカメラをスプリング経由でケースにマウント、ケースにはEthernetHub用の強力マグネットが付いていて、車体に固定されている。12V電源をつなぐと、Video出力、という単純なものだけど。

　カメラに繋いでみた画像はこの通り。何気に高画質だった。

　ちなみに部品価格は￥7000ちょっと。

　ここから、私が撮った旅行中の写真を上げておきます。

　明智平

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.737016230385855&lon=139.5177455154925&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=36.735898485465&hlon=139.51731636205&layout=&ei=utf-8&p=%E6%98%8E%E6%99%BA%E5%B9%B3

　半月山山頂駐車場

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.70712385116267&lon=139.47530224004086&z=16&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=36.735898485465&hlon=139.51731636205&layout=&ei=utf-8&p=%E6%98%8E%E6%99%BA%E5%B9%B3

　中禅寺湖展望台

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.71666212541381&lon=139.48432519116696&z=16&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=36.735898485465&hlon=139.51731636205&layout=&ei=utf-8&p=%E6%98%8E%E6%99%BA%E5%B9%B3

　金精峠付近

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.817292186731336&lon=139.39763083138695&z=16&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=36.735898485465&hlon=139.51731636205&layout=&ei=utf-8&p=%E6%98%8E%E6%99%BA%E5%B9%B3

　吹割渓谷・吹割の滝

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.702229543008535&lon=139.20766606011682&z=19&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=36.735898485465&hlon=139.51731636205&layout=&ei=utf-8&p=%E6%98%8E%E6%99%BA%E5%B9%B3

　椎坂峠・オルゴール館

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.654889637941565&lon=139.1701687780884&z=20&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=36.735898485465&hlon=139.51731636205&layout=&ei=utf-8&p=%E6%98%8E%E6%99%BA%E5%B9%B3

（納豆ミートソース）

　奈良俣ダム

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.87752013083648&lon=139.07753600754972&z=20&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=36.735898485465&hlon=139.51731636205&layout=&ei=utf-8&p=%E6%98%8E%E6%99%BA%E5%B9%B3

（下から）

（上から。徒歩で登るのは大変なので、車でぐるっと移動）

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.8801634065024&lon=139.08081098475677&z=20&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=36.735898485465&hlon=139.51731636205&layout=&ei=utf-8&p=%E6%98%8E%E6%99%BA%E5%B9%B3

（キノコの館）

（ミクが）

（ここにもミクが）

　旅行初日は、水上高原に宿泊します。

　都内で仕事．．．の予定で、E60にて上京。

　が、すでに終わっているはずの成果物がまだ出来ていないということで、お流れ。

　先に言えって。黙ってた結果がどうなるか考えて無いんだろうな。

　仕方が無いので、秋葉原。（ｗ

　UDXに停めたら。

　ダッシュボードにはフィギュアが３体。シートカバーもキャラモノ。

　近くに３台ほど、似通った車があった。

　アキバ系はネットワークが強いので、インターネット上で団体結束しているから「自分たちは多数だ・認められている」と誤認している。

　おそらく痛車を認めている・乗っている人間は、「珍走団・暴走族」を認めている・やっているチンピラと大して変わらないレベル・質、人数だと思う。

　「全国レベルでのインターネット上での結束」が、あるか無いかの違い程度、だろう。（＾＾；

　閑話休題

　コミケでビックサイトに人が集まるのは周知の通り。あれだけ見ると「ヲタク」って沢山いるみたいに見える。だけど、よく考えてみると。

　今年の夏、C７６の延べ（３日間の合計）参加者は約５６万人（2日間以上参加している人を考えるとと半分程度になる？）。このまま単純に計算しても、日本の人口の0.5%には満たないのだ。ビックサイトの大混雑だけを見て「自分たちは大多数・日本国民に認められている」なんてまだまだ思っちゃいけない。

　車の本質．．．移動の為の道具であり、速く快適にということを主目的とした機械．．．をオーナー自らゴミ箱に捨てているという点は一緒で。

　格好がいいからとスプリングを切って車高を下げたり（サスペンションとして機能しないので、コーナーリングスピードは落ちるし、乗り心地も最低）、音を大きくしたいとNAのAT車に太いマフラーを入れたり（エンジン回転数をドライバーがコントロールしづらく、抜けが良すぎて低速トルクが無くなる．．．ノーマルより遅くなる）と、デチューンしているチンピラとやっていること同じって、なぜわからないんだろな。

　メカ好き・車好きな自分としては、僕の既知の外の人たち。

※上記はあくまで日記、私のつぶやき。反論・異論はご自分のHPで。

続き。　でも最終回。

　表示窓をクリアなアクリルで作り直す事で、VFDの輝度を稼ぐことは出来ました。が、問題も発生します。

　夜間には気にならないのですが、日中明るい環境だと「中のピンク光学フィルタの色がなんとなく見えてしまう」のです。文字は白いのですが、その周辺が赤っぽく。

　もともと付いていた濃い目の表示窓は、外光も通さないのですが．．．さて。

　そこで２つの方法を考えてみました。

１．反射するから悪い。ピンク光学フィルタの表面に「つや消しクリア」のスプレー塗料を薄く吹いて「ノングレア」処理する。

２．表面がピンクだから悪い。ピンク光学フィルタの上に「薄いグレーフィルタ」を更に1枚重ねる。

　試したところ、どちらでも効果がありました。試した順番が２→１だったのですが、つや消しをせっかく吹いたのだからと、１のままで運用しています。

　もちろん２．の場合は多少輝度が落ちます。ですがスプレー１缶よりフィルタの方が安価でしょう。

　とりあえず、終わり。

続き。　　　．．．一連の説明が理解されているのか、全く反応がないと不安だな（＾＾；

　VFDの前にピンク色の光学フィルタを入れれば白くなる原理は説明しました。「ピンク度」に関しては、試料をとっかえひっかえで試してもらう他ありません。私が入手したフィルタと同じものが買える人はあまりいない（販売店の関係）でしょうから、型式の公開なんかは意味がありませんし．．．

　さて、フィルタなんてものを入れると、もちろん輝度が下がります。BG5のエアコンパネルの表示窓はかなり濃いスモークですので、そのままだと日中の表示がよく見えません。

　どうするかというと。その濃いスモークの窓と同じ大きさで、透明のアクリル板を切り出して貼ってしまう、という解決法を取りました。

　さすがにVFDのドライブ電圧を上げて、根本の輝度を上げる．．．という方法は取れませんでした。

まだ続く。

続き。

　VFDの表示色（ブルーグリーン）を白くしたい場合、ピンク色の光学フィルタを使用すれば良い事はわかりましたが、じゃぁ一体どんな「モノ」を使えば良いのでしょうか？

　文房具屋で売っているピンク色のセロファンとか、100均で売っているピンク色のクリアフォルダとか．．．見てみると、どれも色合いや濃さが違うのがわかります。

　ちょっと話を外しますが．．．小学生の頃、黒以外の絵の具を混ぜ合わせて「黒」を作った事ありませんか？

　大量に絵の具を使えば、確かに黒に近い色を出せるのですが、少量の絵の具の「配合加減」だけで黒を作るのは結構大変だったりします。

　同様に。実は光の加減を調整して白を作るのも、とても大変です。（でした）

　「光の三原色(RGB)」で出ているものを、「色の三原色（CMY)」で作ったフィルタで減光して「白」にするのですから。

　PCで作画作業したカラー原稿を印刷した人なら、気持ちはわかるとは思いますが。（ｗ

　で、そういう時は試行錯誤しかありません。私が用意したのは。

　「舞台演出用カラーフィルタの見本」です。スポットライトの前に貼るものですので、対候性があるそうです。この中のピンク系の試料を一枚ずつVFDに当てて、一番白くなるものを選びました。

　更に続く。

　BG5改造の方にコメント頂いたのですが．．．ここのサイトとしては「まとも」な内容のVFDの色変換改造。

　まともすぎて、内緒にしておくつもりでしたが、興味を持った方がいるなら記事にしておきます。

　実はコメントではかけないウンチクがあるのでして．．．

　まずVFDですが、大体の製品はこんな発色をしています。（双葉電子工業さんの製品画像です）

　薄いブルーグリーンで発光しています。この色はVFD自体の効率が良い発光色ですので。

　さて、これの発光色を変えるには？

　一番効率が良いのは、VFD自体の封入ガスを交換する、ですが．．．もちろん個人的に出来ることではありません。（ｗ

　さて、ここでちょっと話を変えて。PCのディスプレイについてのお話。

　1677万色表示とか言っていますが、実は赤と緑と青の「光の三原色」をあわせてこれだけの色を出しているのは皆さんご存知の通り。

．．．ここまで説明すればわかりますでしょうか？（＾＾；

　ブルーグリーンを白に光らせたいなら、「赤色系の光を強くすれば良い」！

　発想としては正解なのですが、「赤の光を強くする方法」がありません。

　そこで発想を逆転します．．．

　赤い光が足りないなら、逆相（赤と反対成分）の光を弱めればよい、と。

　で、先ほどのVFDの写真をPhotoshopでRGBモードで階調反転すると。

　なんとなくおわかりでしょうか。　白い光に足りないのは、ピンク色の成分という事が。

　上記の画像は、VFDの発光色を階調反転したものですので、「この色を透過するフィルタを前に置けば出てくる光は白くなる」、ということです。

　つまり必要なのは「ピンク色のフィルタ」なのでした。

続く。

　朝、ベッドで時間を見るのに携帯を開いたら．．．つばっちからの着信履歴。それも昨晩の、である。

　侘びをあわせてメールをしたら、今日は時間があるという。もそもそと起きだして、ドライブがてら宇都宮方面へ行くことが決定。（＾＾；

　先日の長野旅行が悔やまれるくらいの快晴。

　途中レガシィの写真を何枚か。

　似たアングルになってしまった。

　宇都宮に来たら餃子、だと思う。みんみんは行列が出来ていたので正嗣．．．一店目は「本日終了」。まだお客が残っていたので、もう少し早く来れれば．．．鹿沼店まで足を伸ばしたら、まだ営業していた。うん、こうでなければ。

　あとはいつもの流れでハードオフやらドスパラやらを巡る。ドスパラではPCの更新を考えていたつばっちの背中を押し（悪魔の囁き？）てあげたら、パーツ一式を買っていた。（ｗ

　帰り。20時を過ぎていたのだけど、温泉入りたいよね～とナビをいじったら、「真岡井頭温泉」が21時30分まで営業してるらしい。さすがサイバーナビ「道は星に聞け」だ。（違

　急遽進路を南に向け、目指すは温泉。

　20時30分くらいに到着。駐車場には結構車が残っている。

　売店でタオルを購入。で大浴場へ。

　温泉というには施設が立派過ぎる（偏見）けど、お湯は結構でした。数千年前の海水が元である「化石水型温泉」というそうで。しょっぱかったです。

　最近のマメ原料の製品．．．納豆やら豆腐やら．．．にはお約束の如く書かれている文句。「食の安全性」とか騒ぎ立てているマスコミやら団体やらに配慮して、これがなければ販売してはいけないという脅迫観念でもあるのだろうかと思うくらい、もれなく書かれている。

　でも、この文句は「人為的に」やってないですよ、程度の意味でしかない。

　人間でさえ、自然界の環境．．．紫外線やら放射線やら．．，に遺伝子を傷つけられて、遺伝子が壊れて癌を発症しているくらいだから．．．件のマメも例外でなく。

　頂いた茶豆を、ビールのあてにしてたんだけど、２つくっついたマメを発見するに至って、これは遺伝子組み換えが起きたマメだよなぁ、と思った次第。

　週末日曜に起きると、間違いなく午後になっていて．．．このまま寝ていたい気もするけど負けた気がするので残作業を進めて行きます。車速感応式ディライト。

　とりあえずのケースに組み込んでみました。で、動作させて。

day-fin.wmv

　あとは防水・塗装・取り付け。

何だか忙しい、そしてそれが終わらない．．．なんでいくら働いてもヒマが無いんだろう。

　昨日は、いろいろ進めるつもりだったのだけど．．．師匠のところへお見舞いに行って、帰ってきたら寝てしまった。疲れてるんだよなぁ、きっと。昼間から熟睡してたし。

　あ、某病院の自販機は、あいかわらずだった。ガラナは残ってたし、「あったかメロン」の代わりに、

　つばっちが泣いて喜ぶだろう、抹茶あずき。（＾＾；

　さて。

　今日はちょっとだけ早く帰ってきたので．．．前回Master側が出来ていたディライトの、slave側のプログラムを書きました。

　割り込み処理は、そのほとんどをMaster側で済ましているので、こちら側は通信機能（受信）の割り込みハンドラを書けば終わりです。

　空中に浮いている10kΩは、車速をインプットキャプチャで取り込む為の端子です。これを周期的（間隔は約1.5ｓ以内に）GNDに落とすと全点灯になります。（走行中に動きがあると車検に通りませんので）

　で、動かしたのは day-last.wmv。

※ちらついて見えるのは、PWM制御．．．高速のON-OFFがカメラのシャッタースピードと同期が合わず、そう見えるだけでして。人の目には綺麗な減衰光が見えます。 

　ちゃんと同期して動きます。1時間程度、車速を入れたりしながら動かしたのですが、表示は乱れずに流れています。

　あとはパッケージング．．．一番面倒なんですよね．．．（－－；

　プログラムの改良を進めているディライトですが．．．途中の映像を貼っておきます。

daylight.wmv

　いつものAVR、Tiny2313。タイマ割り込みによるソフトウェアPWM（周期は3kHz）で明るさ（残光）の制御をしています。減光はリニア（単純減算）なのですが、うまく「消える」ようです。

　あとは左右の連携部分（左右が同じ動きをする様、チップ間の同期を取る通信）を書けば、実装出来ます。

．．．でも市販で改造出来そうな商品が（部品の実装空間とか、LEDの数．．．流れる様にするには８灯以上１０灯程度のものが欲しい．．．の丁度良いものが）無いのでした。

　リフレクタを組み合わせて、フルスクラッチで作らなきゃいけない予感。

　備忘録。PC周辺での通信についてopenになっている資料・仕様一覧。

「MSDN・公開プロトコルと無償ライセンス」

　うちのBG5レガシィは、大概のSUBARU乗りに違わず色々といじっている訳だけで、そうなると少し（大分？）の虚栄心というかなんというか．．．STiなんかのステッカーを貼りたくなりますよね、ね。（＾＾；

　もちろん、純正STiパーツを使用しているので大手を振って「純正ステッカー」を貼ったのは3年以上前なのですが．．．

　チェリーピンクの「STi」部分が退色して真っ白に。（－－；　（車洗えよ

　ずっと気になってたので、チェリーピンクとグレーのカッティングシートを。

　実は、これはカッティングした後なのですが。

　要らない部分を剥がすと．．．こんな感じ。

　偽ブランド品の出来上がり。（ｗ

※といっても、オリジナルをスキャナで取り込んで、同解像度のまま輪郭抽出～カッティングしたので、全くと言って良いほど同じ形です、えぇ。　物真似C国もビックリ。（ｗ　

　白くなったのを剥がして、新しく貼りなおし。

　今度のは対候性5年とかいうシートなので．．．廃車が先になるかも。（ｗ

　この前、注文ミス（何故かHB4が届いていた）で作業が終わらなかった、BG5レガシィのフォグのHID化作業。結構前にH3のキットが安価に入手出来てたのだけど、ずっと放置だった．．．忙しくて、そしてたまに時間が空いたとしても天気が良すぎ．．．暑くて死んじゃう、ので。

　今日は快晴。だけど適度に風が吹いてて、作業には最適と思いつき。早速車を表に出してジャッキアップ。

　まずはバンパーを外します。

　現在の状況。HIDのキットが出たばかりの頃、PIAA製を買ってきて自分で付けた部分。アングル組んで、ビス・ナットで2点止め．．．結構「しっかりした仕事」していたんだなぁと、自画自賛。（＾＾；

　次にフォグ本体を外して加工を始めます。

　まずフォグのバルブ背面の「フタ」の中心に穴を開けます。

　ドリルで開けた穴のままではバルブが入らないので、リーマで穴を広げます。

　25mm程度の穴が開いたら、バルブを通してゴムパッキンをはめます。

　あとは元通り、フタを閉じます。

　バラストとイグナイタを空きスペースにまとめて、配線類も整理。本体も元通り設置。

　所要1時間。あっさり終わってしまい、ここのところ何やら理由を付けて作業を延ばしていたのが馬鹿みたいだし。（＾＾；

　週末晴れていると、出かけたくなるのですが．．．疲れているので長距離はダメだと判断。

　近場も「この時期、一人で行って面白そうな場所」が浮かばなかったので、購入後放置してあったパーツで、レガシィのフォグをHID化しようとガレージへ。

　天気が良いので、表に引っ張り出して。既にバンパーは取り外し済みです。

　フロントにはアンダーガードが付いているので、ジャッキアップは必須なのです。まぁエアーで上げるから、全く苦労は無いのですが．．．

　さて、ここまで外して、フォグの裏を見たら．．．バルブの裏にフタが。

「あれ？HB4って、バルブが直接見えるんじゃなかったっけ？」

→　正解。フタを外して、付いていたのはH3。で、購入してあったのはHB4でした。（－－；

　何で間違ったんだろう．．．まぁ丁度HB4がフォグ用に欲しいという知り合いがいるので、取り付けタダで買ってもらおう、っと。

昨日、ドラックストアの駐車場で、当て逃げされた．．．

リアタイヤハウス～バンパー部、ごっそりと塗装が削れている．．．逃げた（ドラックストアなので、恐らく）ばばぁ、修理代払え！

最近全然良い事無いなぁ．．．

　今日は７月６日。某氏の関係でごにょごにょ。埼玉までお墓参り。もちろん仕事はお休み。

　常磐道～外環～関越道と強めの雨。朝早めに出かけたので、通勤渋滞にはまる。（ｗ　

　郊外の霊園に着いた時には、ちょうど雨が上がった。

　その後、川越（向こうの実家）へ移動。挨拶やら何やらと。お昼前にお暇して、市内で昼食と、少し観光。

～後日、詳細を

　まだ時間があったので、国道１６号で茨城方面まで戻ることにした。

　途中、春日部のSUBARUパーツばっかりのアップガレージへ寄り道。

　で、店内物色中に。こんな「痛油」。

　アップルミントの香りがするエンジンオイルって．．．

　このジャンル、何でもありだけど．．．製品の性能が心配なのは私だけだろうか。