BG5改造 光り物

　習慣とは恐ろしいもので。昨晩から必死にいろいろ（仕事とか仕事とか仕事とか）片付けて、「明日は一日休んでやる～！」と意気込んで、明け方眠ったのに．．．7時前に目が覚めた．．．

　さすがにすぐに動けるほど頭が回らなかったので、しばらく横になっていた．．．が、宅配便に呼ばれて仕方なく起床。頼んであったFPGAとかが届いた。

　出かける用事も無かったので、BG5のタイヤのローテーションをし、さらにヘッドライトを外してきました。今日のお題は「Angel-Ring」。

　当初は、9mm径のアクリル棒を曲げて、４WのパワーLEDを導光して光らせよう．．．BMW純正式．．．と考えていたのだけど、このクラスのLEDをヘッドライトユニットに新たに内蔵するのは熱処理を考えると不安になりまして。

　CCFLリングは寿命を考えると後が面倒、よくある自作品のLED2個式は光量不足．．．ということで、今回は表面実装の白色LEDを円形基板に並べたものを取り付けることにしました。

　いきなり、分解済みの写真。ホットエアーガン？が大活躍。

　外形9cmのリングなので、BG5の反射鏡には大きい．．．リングの下部が当たる部分の反射鏡にリューターで溝を掘ります。取り付けは3MのVHBで上部2点ほどを固定します。

　裏から。

　配線が通る部分も削っておきます。これをレンズに組み込むと。

　こんな感じです。LEDを円周方向に対して縦に配置すると隙間が少なくなるのでもっと運大量にLEDを搭載出来るんですが．．．これでも（片側２４灯）光量は十分なんで。

　ユニットを車体に取り付け、後片付けをしていたら真っ暗になってしまいました。

　コンパクトデジカメなので．．．プログラムでISO感度を落として絞りいっぱい露出いっぱいで暗めにしても。

　明るすぎて、リング状に写真が撮れませんね。（ｗ

　いまはポジション球連動になってますが、机上実験中の「残光型・ナイトライダーのフロント・スキャナ風デイライト」と一緒に、何か組み込みをしてみるつもり。

　えぇ、単に自己満足ですね。（ｗ

　先日書いた、NEC製のDoCoMo端末N905iμで音楽再生をすると再起動するという件。DoCoMo県支社まで話が行ったらしく、メーカー調査のためmicroSDごと預けることになっていたのだけど．．．19時までしか開いていないDoCoMoショップに会社帰りに立ち寄れるはずもなく、今日まで放置していた。

　朝開店とほぼ同時に飛び込み（会社近くのショップだったので．．．家からだと車で30分以上かかる）、待ち時間無しで話をすることが出来たのだけど．．．Edyの預けが出来ず、サポートに電話したら「一度登録解除しろ」といわれたけど、解除も出来ず。（預けるたびに手数料が取られるEdyの仕組みもひどいもんだ。DoCoMoの不手際での再修理の度に、金と手間がかかるという理不尽さ）

　結局、Edyは一度預けることもせずにDoCoMoの機械で代替機に移すことが出来た。これなら手数料も取られることが無い。なぜ、お客にわざわざお金がかかる方法を取らせるんだろうか。Edyからのバックマージンがあるんだろうなぁ。（ーー；

　その後、データの移行に30分以上．．．既に入店から2時間以上。（－－；

　あ、昨日綺麗にリングが取れなかったので、明るいうちに一枚。

　真昼間でもこの明るさ。すぐ隣の「本来のポジション球」が暗く見える始末。これは本格的に光量調整しなくてはダメですね。

　ついでに、BG5の自作BFMの起動時動画。デジカメの動画機能なので、あまり映りは良くないですが。

MOV00078.MPG

　やはり「寝たきりの連休」というのも面白くない・もったいないので、痛い右手を我慢しながら半田付けをした．．．

　以前、BG5にBH後期型BFM改造移植をした折、表示灯をLED化した（メータパネルのフィルムも自作したので、熱の影響を避けるため）のだけど、CHGランプ（と、回路的に引きずられてサイドブレーキランプ）が常時点灯したままになっていました。

　このラインは、Hレベル側は＋１２V、Lレベル側がオルタネータのL端子に接続されているので、L端子の発生電圧が低いとLEDが点灯したままになります（と思っていました。後述）。

　ということで、今回作成したのはT5サイズの「定電圧LED球」。

　定電圧って言っても、5Vの定電圧ダイオードを逆方向に入れただけなんですが。

　一般的な定電圧ダイオード（ツェナーダイオード、ね）の使い方としては、定電圧基準として使われる事が多いです

（もちろん、入力段のESD対策にも使われますが）ので、そんなに電流を流す事が出来るのか？ってなりますが、5Vくらいの一般品（0.5W耐損失、千石で10本￥100くらいのモノ）は10mAくらい電流を流さないと基準電圧にならなかったりします。

　定電流にはCRDを使い．．．内部回路的には「ダイオード3個直列」という奇妙なものが出来ました。（ｗ

　今回は手持ちの5V0.5Wのものを使用したので、5V程度ではほとんど点灯しません。論理的には7.2V程度無いと、ちゃんと点灯しないはず。

　ちなみに、定電圧ダイオードを入れてない方（拡散キャップが付いている方）は、5Vでも、

　煌々と光ります。

　さて、クラスター周りを分解して、メータを取り出し、LEDの交換．．．して、IGN-ON！

．．．あれれ。まだ、CHGランプは点灯したままです。（－－；

　考えてみれば、オルタネータのL端子は「接点出力」のはず。となると、電圧もパルスとして出ている訳で。

　反応速度が速いLEDだと、点灯して見えちゃうんですね。

　T5のウェッジベースに積分回路なんて入らないしなぁ．．．

　日曜だというのに、朝一で出勤。先週終わらなかったいろいろを片付ける。もちろん、誰もいないけどね．．．

　おかげで効率よく、お昼前には終了。

　そのまま、非論理師匠のところにお見舞いに行く。

　先週、数年ぶり（！）に戸外に出られたそうだ。あとは体力が回復すれば．．．リハビリが大変そうだなぁ。

　が、部屋に帰り着く早々、自分のシャットダウン・プロセスが起動する．．．疲れていたのか、ソファーで3時間ほど寝込んでしまった。

　さすがにこのまま何もしない週末は悲しすぎるので．．．そういえば、先週は部品やらナニやらいろいろ届いたはず。で、簡単に出来そうな（既に17時近いので）BG5レガシィのエアコン・コントローラを外してきてバラしだしました。

　このエアコン・コントローラは、以前「青表示」に改造してあったのだけど、いくら「清浄なる世界！」とか言っても、青表示は「チバラギの頭の悪い連中」と言われるそうなので（過去記事でも見て下さい）、いっそのこと「白」にしてみました。

　ブルー・グリーンが悪いわけでは無いのだけど、VFDデバイスの標準色ってなんとなく「安っぽい」感じなので、「白」表示には満足。とくにメータはBFM化して文字色が白だし、インパネ周りの表示灯も白LED化してあるので、白表示は統一感が出ています。

　逆に、オーディオの有機ELの「青」が、浮いてしまった感が．．．