BG5改造 LED

　相変わらず仕事が大変な事になっている。今頃は皆一息つけるはずなのに、某C国製のインバータのせいで．．．．今日も半日出勤。(--;

　先日、会社の調達の方から日亜製のLEDサンプルをたくさん頂く。個人的に。えぇ。

　使い道を考えたのだけれど、白色がある＝照明、だよね、と通勤用BG5（レガシィ）のいろいろをLED化してみました。ルームランプは言うに及ばず、S25の口金を使い、ポジション、ウィンカー、ストップランプも置き換えます。

　さて、クルマ用電灯をLED化するにあたり問題になるのは「ハイフラッシャー現象」です。玉切れの検知の為、「ウィンカー回路の消費電流が少ない（＝玉切れ）と、点滅速度が速くなる」、という機構。

　ウィンカーは片側３灯で１０オーム以下になりますから、これをLED化するとなると2通りの対応があります。

１．並列に同程度の抵抗値になる抵抗を入れる。

２．ウィンカー回路に手を入れる。

１．は、電球が消費していた電力を熱にするわけですから、とんでもないこと．．．発熱．．．になります。デンキ屋である私は、必然２．になるのですが、自作するか、現在の回路に手をいれるか．．．．とりあえずばらしてみます。

　車載組み込み機器のNILES製。載っているICのデータシートが無い．．．．。

　ランプに行く端子の検出ラインに手を入れようとしたのですが、この先の改造後の電流量がわからないので、「ハイフラッシャー状態の時定数を変える」という暴挙に出ます。（ｗ

　ハイフラッシャー状態での点滅間隔は、ノーマル時の倍程度。なので3.3uFのCを倍にしようと思ったら在庫がありません。仕方なく「10uF＋放電抵抗値を下げる（１Mを並列に）」ということで対応します。

　この状態で実測、72回／分です。

　ウィンカーはアンバー色LEDを使ったので、そのうち無用になったレンズのオレンジフィルターを外しましょうか。時間がかかるので、もう少し暖かくなってからですね．．．．でも、その頃だと花粉が嫌だなぁ。

　業務時間中は休憩を取る暇もない位、忙しい。ただ、ゴールが見えてきた気がする。どういう根拠なのか不明だが本来の計画通り2月末ENDを掲げる上役と、そんな時間じゃ終わらないと言う実務部隊のリーダの意識に大きな溝が残ったままだが。

　ここに来て（あと10日）設計通りだとまずい！という点が出てくる辺り、電子回路は「切った貼った」の世界．．．．

　帰ってきてから、趣味の方を進めます。とりあえず、デフォッガやフォグランプのスイッチにLEDを組み込んでみます。

　ライト連動イルミネーションは白、インジケータは青のLED。白は5mmタイプなのですが、大きすぎるので頭のレンズをルーターで平らに削ってあります。

　もうもとの白熱電球は使いませんから、接点に直接半田付けします。ノートPCをいじる（もちろん半田付け）のに比べたら簡単です。

　完成系。電流制御のダイオードも内蔵していますから、元のコネクタにそのまま挿せます。

　ここしばらく、休みが取れるかわからない業務進行．．．．なので、非論理師匠のお見舞いに行ってきた。

　容態は「1歩進んで2歩下がる」状態らしく、ヨメさんもあまり笑顔を見せない。本人は結構普通な振りをしているけれど、恐らくは「演技」だろうな、と思う。強い人だから。

　少し気が重くて、歓談室へ。少し気が紛れた。

　「ラテン系炭酸飲料『ガラナ』・芳醇な香りと味わい」って．．．．それに、

　「あったかマイルドだよ『メロンミルク（ホット）』」．．．．メロンちゃん（仮称）が怪しすぎ。

　病院内の自動販売機だから、きっと体に良いものなのだろうな。えぇ。きっと。

　帰ってきてからメータパネルのLED化を進めました。T5ウェッジ・ベースに赤・黄・緑・青の高輝度LEDをCRD直列で組み込み。こんな感じになります。

　上部・左右の「穴」からのぞいているLED群。

　この上には色つき透過のパネルがあるので、LED自体に（補色でなければ）色は必要無い．．．．全部白でもOK．．．．のですが、LEDの特色である単一波長光が欲しいので、パネルのフィルタの色にあわせてあります。（ex.ターンシグナル：緑、ハイビーム：青、ブレーキ警告：赤、等）

　今日は、既に入浴も終えビールを飲みつつキーボードを叩いている。昨日まで忙しい忙しいと言っていたのに何故？．．．実は明日の朝9時前に、都内本社へ行かなければならないので、今日は早々に引き上げてきたのだった。．．．そういえば、最近、緑黄色野菜というと「枝豆」しか食べていない気がする．．．（違

　プログラムの改修目的で外したBG5レガシィのBFM。外したついでにと、ランプのLED化をしました。そしてもう一点、気になっている点も。

　表示パネルを作りなおした為、パネルの輝度が上下で変わってしまっているのです。(6/22の記事参照)

　もともとのパネルは、メータの表示部を構成する「抜き文字部」・「クリア部」・「反射部」のうち「反射部」は、反射する「ホワイト」が、光源からの距離と抜き文字に合わせて印刷されていました。が、今回の自作で抜き文字は全く違うものになっているので．．．全面反射する様に塗装してしまってあります。

　全て塗る＝光源からの距離が考慮されていない＝光源から遠ければ暗くなる、という状態。ですが、反射パターンは「白」で印刷されていますから、光源からの距離で調節して＝グラデーション印刷、というのは難しい訳です。白インクのあるプリンタでないと。

　「押してダメなら引いてみろ」ということで、反射パターンでなく、透過パターンで調整を試みます。

　適当なグラデーションパターンを作成。これを透過抜き文字フィルムの裏に入れ、上下で明るさが合う様な「黒さ」を調べます。

　そしてそれを元に最下部の「黒さ」を決定。最上部は「透明」にしたグラデーションパターンを作り、印刷します。

　左右のメータ分で2枚。これを抜き文字フィルムに合わせて切り出し、抜き文字フィルムの裏に挟み込みます。

　以前の日記の写真と比較してもわかるとおり、上下での輝度差はほとんどわからなくなりました。ですが、「インクジェットで印刷できる＝若干不透明なフィルム」を2枚重ねた為、輝度が少し落ちてしまいました。自作でない左右のサブメータ（水温・ガス量）の方が明るい状態です．．．

※試験的に166Hz（＝5000rpm、240km/h）を入れて、2日ほどプログラムの安定度テスト中。1秒で100m進むので、現在12000km程走ったみたいです。（笑

　やはり「寝たきりの連休」というのも面白くない・もったいないので、痛い右手を我慢しながら半田付けをした．．．

　以前、BG5にBH後期型BFM改造移植をした折、表示灯をLED化した（メータパネルのフィルムも自作したので、熱の影響を避けるため）のだけど、CHGランプ（と、回路的に引きずられてサイドブレーキランプ）が常時点灯したままになっていました。

　このラインは、Hレベル側は＋１２V、Lレベル側がオルタネータのL端子に接続されているので、L端子の発生電圧が低いとLEDが点灯したままになります（と思っていました。後述）。

　ということで、今回作成したのはT5サイズの「定電圧LED球」。

　定電圧って言っても、5Vの定電圧ダイオードを逆方向に入れただけなんですが。

　一般的な定電圧ダイオード（ツェナーダイオード、ね）の使い方としては、定電圧基準として使われる事が多いです

（もちろん、入力段のESD対策にも使われますが）ので、そんなに電流を流す事が出来るのか？ってなりますが、5Vくらいの一般品（0.5W耐損失、千石で10本￥100くらいのモノ）は10mAくらい電流を流さないと基準電圧にならなかったりします。

　定電流にはCRDを使い．．．内部回路的には「ダイオード3個直列」という奇妙なものが出来ました。（ｗ

　今回は手持ちの5V0.5Wのものを使用したので、5V程度ではほとんど点灯しません。論理的には7.2V程度無いと、ちゃんと点灯しないはず。

　ちなみに、定電圧ダイオードを入れてない方（拡散キャップが付いている方）は、5Vでも、

　煌々と光ります。

　さて、クラスター周りを分解して、メータを取り出し、LEDの交換．．．して、IGN-ON！

．．．あれれ。まだ、CHGランプは点灯したままです。（－－；

　考えてみれば、オルタネータのL端子は「接点出力」のはず。となると、電圧もパルスとして出ている訳で。

　反応速度が速いLEDだと、点灯して見えちゃうんですね。

　T5のウェッジベースに積分回路なんて入らないしなぁ．．．